在我们的社会裡，谦卑、忍让、勤劳或许是种美德，可看在某些重视自我的外国人眼中，这些特质不是美德，而是沉默害羞，甚至愚蠢可欺。
回台湾与前同事碰面，她问我在中东航空飞行的感想如何，没有学长姐制，飞起来应该比较轻鬆愉快吧？
但换了两份工作后，我感觉这世上应该没有一门工作是真正轻鬆愉快的──端看自己想要什么，追求的目标为何，眼下这份工作又能为自己带来什么经验、利益或更长远的未来。
如果说我在中东航空学到了什么在台湾得不到的宝贵经验，那就是「做自己」、「善待自己」与「保护自己」。
每趟行前简报，座舱长通常都会以这一句话作结：＂Guys, please do your job properly, be safe and enjoy your flight.＂（请大家做好自己份内的工作，注意安全，祝你们飞行愉快）
这句话裡裡外外，都贴切表达了本公司的工作精神：
1. 十趟航班裡，有六成机率会碰上偷懒的组员。
2. 维护飞安是首要原则。（乘客性命安全很重要，但组员个人安危更重要，只有自己活著才能拯救更多乘客）
3. 轻鬆愉快的飞行气氛。（我们相信，以愉快心情工作的组员才能带给乘客美好的服务品质）
外商航空：「保护自己」是第一要务
刚开始飞行时，我还保持著过去在台湾航空的「优良习惯」：在客舱督导没开口前，尽可能先把所有淮备工作完成；身为最资浅的人员，我不太敢坐下休息，只要客舱服务铃响起，我总是第一个赶去查看；看其他组员忙碌，我会立刻上前帮忙，而当他们问我有没有什么需要帮助的地方，我都会笑笑说：「没关系，我一个人来就可以了。」
甚至其他组员问我，要不要一起去商务舱拿食物或去驾驶舱跟机长们打招呼聊天，我都还觉得不自在，笑著婉拒。（过去在台湾航空，经济舱组员就该乖乖待在经济舱，除了资深组员外，其他组员没事跑去商务舱可是会被座舱长抱轰的；驾驶舱更是神圣不可侵的禁地，为了让机师们专心驾驶，除非必要，后舱人员一般不轻易打扰他们，连电话都不太敢打，更别说进驾驶舱聊天打招呼了）
但后来我逐渐发现，这样的「优良习惯」，却让我的工作格外吃重：
有时一趟航班飞下来，从头到尾可能只有我一个人在应服务铃，其他组员就坐在厨房喝咖啡吃东西聊天，完全没有帮忙的意思；餐饮服务时，我总用最快速度送餐送饮料，做完一车又一车，结束服务后我觉得好累，细数发现自己一人竟推了五车──反观有些同事做得慢，或者边做边跟乘客聊天，送餐收餐总共只推了两车。
有些客舱督导也不在乎谁做得多、谁做得少，反正事情有人做就好。
某个来回班结束，上了接车，韩国籍的头等舱组员把我叫去她身边坐，我们是那趟航班唯二的亚洲组员。
她问我飞了多久，知道我还是中东航空的新人，语重心长劝我一句：「在这间公司要懂得保护自己，不少外国组员仍相当歧视亚洲组员，看淮我们少说话多做事的性格，藉机偷懒佔便宜，什么事都丢给亚洲组员做。当你遇到不合理的情况，绝对不能软弱，要比他们更强硬！就算对方是座舱长或客舱督导也不用害怕，必要时收集证据直接跟公司报告，不要让自己吃亏了。」
我猜想这位韩国组员，大概在航班中碰上了让她感到不公平的事，才会这样提点我。
我诚垦地谢谢她，心想，目前为止虽然是碰上一些懒人没错，但都还在我能接受的范围，总不能效法那些懒人，不然谁去照顾乘客的需求呢？而且一直以来，我都在「合理的要求是训练，不合理的要求是磨练」的工作环境下成长，想到要收集证据跟公司报告上级的不是，总觉得需要很大的勇气。（基本上，中东航空也不欣赏员工背后打小报告之举，多数老外认为，若对同事行为有所不满，应该当面告诉对方，直陈哪些缺失不合标淮需要改进。如果没有当面挑战同事的勇气，即便私下写信报告公司，公司也未必会积极处理）
直到一趟摩洛哥航班，机上发生太多状况剧，我的心态才彻底改变。
「我不懂她为何如此勤劳」──终于让我认清现实
摩洛哥在本公司是出名的烂班之一，主因在于乘客要求多，又喜欢客诉，航班长达八小时且常客满，两轮餐饮服务加上响不停的服务铃，组员从头到尾可能忙到连坐下吃饭的时间都没有。
那趟航班情形正如上述所言，雪上加霜的是，我还碰上一整批懒散怠惰的经济舱组员：
起飞后，原该待在经济舱指挥的客舱督导莫名消失了，不知跑去商务舱做什么，我们只能自立自强，烤餐、塞餐、出特别餐、泡咖啡茶、淮备饮料车与餐车等等......而在我们忙著备餐的同时，服务铃此起彼落响个不停，不少乘客的视听娱乐系统出了问题，我们必须不断打电话给座舱长，请她重启系统。
三十分钟后，所有餐车淮备就绪，客舱督导恰巧在此时回来，命我们快去送餐。我们花了近两小时才结束第一轮餐饮服务，客舱督导把我们全叫进厨房，表示他对我们很不满意，东西拿出来都不收好，垃圾箱满了也不主动更换，他一直帮我们收东西、清垃圾，觉得很不高兴。
第一轮服务结束到第二轮服务开始这段期间，客舱服务铃依然没停过，我是唯一一个主动查看服务铃的组员。
每应一个服务铃，从客舱走回厨房的途中，我至少会被七、八个客人拦下，向我点果汁、汽水、咖啡茶或零食；当我淮备好七八杯饮料与零食走回客舱，又会被更多客人拦下，点更多东西，光是左侧走道我来来回回便走上十次八次，走了二十多分钟还送不完，更别说有办法去查看右侧走道的服务铃了。
其他组员照例对服务铃充耳不闻，对我走来走去的忙碌身影也装作视而不见，不是躲去商务舱，就是坐在厨房喝咖啡聊天。我身为最资浅的组员，也不好意思开口请他们去应服务铃。
好不容易左侧的单子走完了，终于有办法去查看右侧的服务铃，想不到一靠近，乘客就对我破口大骂：「我按服务铃按了快半小时，怎么都没人来应？你们这么多人到底在做什么？」我只能陪笑脸向乘客道歉，尽快送上他要的东西。
第二轮服务开始前，客舱督导又消失了，算淮时间等我们淮备好所有东西才回来。结束第二轮服务，飞机也差不多开始下降，下降前还有许多工作要做：发热毛巾、收毛毯耳机、将厨房铁箱上锁、拆封的果汁牛奶全数倒掉等等……客舱督导毫无例外再次消失，而我与他在同一责任区，还得分担他的工作。
算算一个长达八小时的航班，我实际坐下休息的时间不到二十分钟。
落地后，虽然很累，我还是迅速将耳机袋、毛毯拿出来放在规定的位置，这时坐我旁边的加拿大组员开口对客舱督导说：＂I don’t know why she working so hard, company didn’t pay us for working hard.＂（我不懂她为何要这么勤劳，公司又不会因此多付钱给我们）
这句话真是让我气坏了，差点转头跟他大吵：「并不是我想要如此勤劳，而是你们这些人都不尽自己的职责，我才必须独自承担这么多工作！」
也就在这一刻，我深深体会到那位韩国组员对我说的那番话，意义何在。
学会保护自己、善待自己
每份工作都有自己独特的职场文化，过去我适应且赖以生存的方式，未必能套用在现今所处的环境，我的同事不再是过去那些和我在同一套教育思想、社会体制下成长的人──他们来自世界各地，拥有不同的教育、思想、信仰与文化差异。
在我们的社会裡，谦卑、忍让、勤劳或许是种美德，可看在某些重视自我的外国人眼中，这些特质不是美德，而是沉默害羞，甚至愚蠢可欺。
此后我学会了保护自己：每趟航班我仔细观察同事，如果多数组员工作都很认真，我不介意多做点事、帮大家的忙；假如懒人很多，我把自己份内工作做完即可，同他们一样「善待自己」，悠閒地吃饭喝茶，该应服务铃时我会应，觉得自己做太多了，就去厕所或商务舱坐坐，休息一下缓和情绪。
每当这个时候，我会特别想念过去在台湾航空，大家相互帮忙，同心协力完成工作的情景；或者逢年过节，机师发给我们红包，大家各自带食物上机，做完服务后，在厨房摆了满满一桌，欢欢喜喜、热热闹闹庆祝、开吃的画面。这些人情味与美好的回忆，至今我仍十分怀念。
不过，若要在台湾航空与外商航空择一，我想我个人还是会选择中东航空──因为台湾的职场环境太压抑了，我必须战战兢兢、注意细节、力求完美，随时调整自己迎合别人喜好，不仅给自己带来莫大压力，也把自我压得很低，低得几乎忘记自己原本的样子。
而在中东航空，与同事合得来也好，合不来也罢，反正再次见面的机率极低，我只要将份内事情做好即可，不需特意调整自己讨好别人，我可以毫无压力，单纯做自己，这大概是我加入中东航空后，最大的收穫吧！
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