年轻的朋友追求「自由」，但不要把时间弹性、上班时间自己选择、责任较轻、不用打卡，这类当成自由。因为那是假自由，而非真自由。
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前几天搭了一趟计程车。
一开始我是没打算特别要跟司机聊天，不过他看我一个人在后座看着窗外，自己就跟我聊起了社会乱象，然后从各社会不公逐个点名的骂了一轮。
看到他的话中有个空隙，就赶忙丢了一个问题：「现在开计程车好不好赚啊？」 因为根据我过去的经验，每次这话题都会让司机激动起来，只要巧妙的引导，都能把对话题引开。
这次也没例外，这问题果然转移了他的注意力。他先跟我抱怨现在计程车有多难赚，社会经济有多坏，然后就又打算回头谈政府。我一看他又要绕回来了，只好赶快使出大绝：「计程车现在这么难开？可是前两天我听另一个司机讲，他天天都可以跑两千多块耶？」
这大绝一出，他果然就又被我拉回来了。他先跟我讲一天可以赚两千块的一定是「碰风」，不然这两千就只是营收，扣了成本肯定不多的。然后又很仔细地跟我解释，计程车的收入与成本结构到底是怎么样。照他的说法，一天若跑到十小时以上，营收是有可能跑到两千多块。可是跑十小时的话，油钱保养加上吃饭喝饮料的一天大概要个$1500 所以他是觉得现在开计程车获利是非常微薄了。
我就说：『是喔？ 可是现在计程车还是满街都是啊？ 而且还一直有年轻人投入，这应该表示计程车还是有赚头？』
他叹一口气说道：「现在年轻人都不会想也不太会算。 年轻人以为开计程车轻松。可是啊，我觉得这想法真是大错特错！」
计程车现在不好赚这样的说法，我是听很多司机抱怨过了。不过，这却是第一次有司机提到年轻人开计程车是大错特错的说法。所以这见解，倒是引起了我的兴趣。我就问，「怎么说大错特错？」
他从后照镜看我一眼，继续说：「年轻人觉得自己体力好，每天可以开很久的车，所以一开始收入可能还不错。可是体力能靠多久？如果这样开个两三年，又没别的本事，最后就只能一直开计程车了。」
我点点头。这说法也不算夸张，毕竟一辈子很长。要是只是埋首开车，确实之后唯一的技能就只是开车了。
司机又继续说：「如果年轻人是喜欢开车，其实去当送货的司机都比开计程车好。」
这又是一个我没听过的理论，所以我赶快继续追问：「喔？你觉得开货车更好？这是什么道理？」
他说：「开货车也没很好啦。可是比起开计程车，最少还容易累积一些人脉。计程车看似会跟很多人接触，可是这种接触是没用的。像我跟你素昧平生。今天你上车，我们聊聊天。聊的好、或聊的不好，下次都很难再见面了。 你若有个什么工作机会，是不可能想起我的。」
我说：『这样讲是没错，可是开货车不也有一样的问题？』
他说：「还是不一样啦。开货车的话，有送货范围。 可能每次都送同样地方，对方看你做事认真勤快，或许有老板会叫你去他那边做啊。」
我心里想说，虽然这机率好像不高，但比起开计程车而言，确实送货是比较有机会被记得。
他又说到：「只是啊，很多年轻人觉得送货累。以为开计程车轻松又自由，所以都来开计程车。可是，那真的是没想清楚。年轻人自己因为买不起车，所以车子就是跟车行租。但如果车子不是你的，跟车行租一天就要$800。油钱、饭钱、抽包烟、喝个凉的，加上车子的租金一天最少要花$1500。我们早上出来，平均要开六个小时才可能有$1500。所以每天开六小时的收入都是要先给别人的。等到六小时之后，才开始是你自己的。」
「除非能连续开个10小时以上，不然一天很难赚超过$1000。当然，有人体力好，开个12小时以上，加上运气又好，有一两个跑远的客人，确实有可能赚到$1500以上。」
我心里盘算一下，这样一个月若开个30天，也是有个三到四万了。我就直觉地问说，『要是年轻人够拼的话，这样一个月也有个三、四万呢？』
司机就嘿嘿的笑起来了，「算起来是这样啦，可是这要自己很.有.纪.律，而且都不休息才行。可是年轻人来开计程车，都是以为开计程车自由。 想开就开，不想开时就可以去睡觉或是出去玩。可是你想想喔，一天不开？ 你就欠车行$800元。明天得加倍努力才能打平。一个月要是多休息几天，光开销打平就有问题啦。」
「有人连续几天没开，一算下来发现光车的租金就摊不完，人就懒了。 这时候要不就不开了，或是去跟人借钱，或甚至有人找地下钱庄，或是想赌博来大赚一笔。总之，人很容易就完蛋了。我这么多年，看太多这种事啦。」
「开计程车哪里是自由？没有老板在背后盯你，生活压力还是在背后盯你的啦。」他以这句话做为整个聊天的总结。
最后这句我就很认同了。虽然我是不太清楚计程车的成本结构，但我自己常常发现，很多年轻人对于【自由的定义】似乎都不太对。他们总以为「没有时间压力、没有人盯在后面」就是自由。换言之，他们把时间拿来当成【度量自由度】的工具，所以会想找自由业。
可是这思维有两个盲点。自由业虽然上班弹性、没有打卡扣钱迟到早退这类事，可是要做得好，自己的自我控管其实很重要(事实上，任何领域都是如此。)另一个盲点是，我从来不觉得时间是测量自由度的正确方法。因为时间自由其实很容易，只要立刻离职，马上第二天就能睡到自然醒。唯一的问题在于，这并不是真自由，因为只是把代价往后移罢了。哪天钱用完了，压力还是马上回归。
可是，如果自由跟时间多寡没有关系，那自由到底该跟什么有关系呢？
我的想法是：自由的度量单位，应该要用「面对同一问题时，拥有多少选项」来当度量单位。自由的人，在面对问题时【选项】会比不自由的人来的多。虽然平常他们可能很忙，时间或许都被各类事情佔据了，每天有很多责任要面对。可是一旦有突发状况，他拥有更多的选项，这人就是更自由的人。
但什么叫「选项」？
我跟你每天都在小摊子吃卤肉饭。我是因为经济压力大，所以只好吃卤肉饭，这叫没有选择。你是纯粹喜欢吃卤肉饭，那吃卤肉饭是你的【自由意志】。 哪天我们都有个重要朋友来访时，我只能选择从卤肉饭换到前面街口的小火锅；但你可以从卤肉饭换到茹丝葵(或是中间任何等级的食物)。这就是你比我有更高自由度的证明。至于你平时工作可能比较忙，下班比较晚，早上赶着要打卡，但在面对问题时，你硬是比我更自由。
有人可能不服气。 我就是喜欢睡久一点，赚少一点，打打零工，吃吃卤肉饭就满足了。难道我不能这么过吗？当然可以。只是你就得接受你的自由度其实较低的这个现实。而所谓「接受」，并不是把自由当成一个定义问题，而这完全会是一个现实问题。因为后续人生如果有个甚么波动，一旦家人生病，偶尔想吃个大餐，碰到甚么特殊情形要去尝试不一样的人生时，选择届时若很少，影响其实是会很大的(很可能影响的还不只是自己)。人生搞不好就此卡住也说不定…
所以，如果年轻的朋友真要追求【自由】，应该试着以「增加未来的选项」这目标着手，而不要把时间弹性、上班时间自己选择、责任较轻、不用打卡，这类当成自由。因为那是假自由，而非真自由。
注一。 「选项」跟「收入」或是「资产多寡」是不是能划上等号？ 原则上是正相关啦，可是更重要的应该是考量个人的Cash flow。 一个有栋五千万价值房子的人，每个月若收入是12万但要缴10万的贷款。 他在还完整个贷款之前，自由度有可能比一个没有债务，但每个月净收入5万的人来的低。
注二。 当然，以上只是我个人偏见，不代表是真理。 也只是刚好跟计程车司机闲聊到自由度这议题，就记述了他的观点，也顺便分享一下我的观点。
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